Previsphere nació en Salto con una convicción simple: la logística naviera masiva no puede depender de pronósticos genéricos. Detrás de cada plataforma hay meteorólogos, ingenieros de datos y coordinadores de operaciones que trabajan con modelos satelitales calibrados para el Atlántico Sur y el Río de la Plata.
No somos un laboratorio aislado. Cada integrante del equipo pasa tiempo en terminales portuarias, habla con capitanes y jefes de despacho, y ajusta los algoritmos con lo que ocurre en la práctica. Esa combinación entre ciencia atmosférica y realidad operativa es lo que distingue nuestras predicciones.
Meteorólogo con más de quince años interpretando sistemas de baja presión en el corredor Montevideo-Santos. Lidera la calibración de los modelos de isobaras y define los umbrales de alerta para viento y oleaje que usan las terminales.
Responsable de la arquitectura de datos que alimenta los dashboards corporativos. Diseñó el pipeline que integra imágenes satelitales y boyas oceánicas en un solo flujo, con latencia suficiente para decisiones de zarpe en ventanas de horas.
Exjefa de despacho en una naviera de cabotaje. Traduce los informes técnicos a instrucciones claras para los equipos de carga y descarga, y verifica que las alertas lleguen al operador correcto en el momento correcto.
Construye los algoritmos de asimilación de datos que combinan pronósticos globales con mediciones locales del estuario. Su trabajo reduce el error en la predicción de ráfagas, el factor que más incide en las maniobras portuarias.
Atiende directamente a las empresas que integran nuestra API en sus sistemas de gestión de flotas. Conoce los tiempos de cada terminal y ayuda a configurar umbrales de alerta según el tipo de embarcación y la carga transportada.
Previsphere nace de una convicción simple: la logística naviera no debería improvisar cuando el océano ya está dando señales.
Un buque de carga no puede frenar cuando el viento cambia. Nuestro software meteorológico entrega ventanas de zarpe con horas de antelación, para que la decisión de salir o esperar se tome con presión atmosférica, altura de ola y trayectoria de frente ya sobre la mesa.
Coordinamos capitanes, agentes portuarios y despachos con un mismo mapa de isobaras. Cuando todos leen la misma predicción, las discusiones sobre retrasos se convierten en acuerdos sobre condiciones. Esa es la base de nuestras plataformas corporativas.
Los modelos globales no bastan. Ajustamos los pronósticos con datos locales del Río de la Plata y el corredor hacia Santos, porque un ciclón extratropical cerca de Montevideo no se comporta igual que uno en el hemisferio norte.
El resultado que perseguimos no es un panel bonito, sino coordinación real: menos horas de fondeo innecesario, menos ventanas de navegación arriesgadas y equipos que confían en la predicción porque la ven validada en cada travesía.
Previsphere nació en Salto con una convicción simple: las decisiones de zarpe y las ventanas de navegación no deberían depender de pronósticos genéricos. Trabajamos para armadores, agentes marítimos y coordinadores logísticos que necesitan anticipar el comportamiento del Atlántico Sur con precisión operativa.
El equipo fundador creció observando cómo los cierres de puerto por mal tiempo afectaban la cadena de suministro regional. Esa experiencia directa definió nuestro enfoque: modelos meteorológicos aplicados a la operación naviera, no informes académicos.
Nuestra historiaSomos meteorólogos, ingenieros de datos y especialistas en operaciones portuarias. Cada perfil aporta una lectura distinta del mismo mapa de isobaras, y esa conversación interna mejora cada alerta que publicamos.
Composición del equipoEvitamos el lenguaje de marketing vacío. Nuestros informes usan términos concretos: presión en hectopascales, altura de ola significativa, dirección del viento. El coordinador logístico necesita datos accionables, no promesas.
Tono y lenguajeLa calibración local importa más que el modelo más grande. Por eso ajustamos nuestros algoritmos con datos de boyas del Río de la Plata y reportes de capitanía, validando cada predicción contra lo que realmente ocurrió en la ruta.
Nuestro criterioNo vendemos una caja cerrada. Acompañamos la integración de nuestra API con los sistemas de gestión de flota existentes, y capacitamos a los equipos para que interpreten las capas de radar sin depender de un especialista.
Modelo de colaboraciónOperamos desde Uruguay pero miramos el corredor marítimo completo: Montevideo, Buenos Aires, Santos, Río Grande. Esa perspectiva regional nos permite detectar patrones que un proveedor local no vería.
Alcance geográfico